沈阳博瑞链传动有限公司
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沈阳链条传动是我们最常用的传动方式。对于摩托车来说,链传动最大的长处是价格便宜,运用广泛,而当发动机制动时,因为链条有许多间隙,可以吸收振荡。缺陷是链条与齿轮的冲突容易使链条松动,齿轮磨损,噪音大。
皮带传动的作业面是它的两个斜侧面,因为皮带在皮带轮转角处受力而设计出许多皮带内层做齿。在皮带运动过程中,外层被拉伸,内层主要受紧缩压力的影响。因而,将皮带内层做成齿形,更适合皮带在这些作业方位的受力,从而延长皮带的运用寿命。皮带传动的长处是:易冲击、吸收振荡、噪音小、本钱低、修理方便。缺陷:1皮带传动易打滑,传动比不准确,耐热性差,抗过载能力差,易老化,传动阻尼大,特别是在冷车中,使轴承侧力过大。
摩托车的轴传动是由宝马公司于1923年开发的。因为轴的轴线方向垂直于汽车前进的方向,在旋转过程中会呈现水平扭矩,使得汽车的轴线在相反的方向上旋转。转速越高,扭矩越大,因而轴传动不适合高速车辆。因而,追求速度的赛车根本上不选用轴传动。轴向传动的特点是耐用性、制造本钱高、资料要求高、加工难度大。轴传动最大的长处是不会拉长,需要调整轴距。无油污染根本无需维护,丢失小,传动效率高。缺陷是身体的振荡直接传递给骑士的身体。当节气门增大时,后边会呈现扭矩现象(当加速或快速减速时,车身将以轴驱动旋转的相反方向倾注的扭矩反作用现象)。Motogp中没有人运用轴驱动。与链条传动比较,轴传动相对较重。但是,今日已经开发出一种新的轴传动阻尼系统(因为轴传动的两端都装有锥齿轮,旋转时不会产生扭矩反作用现象)。轴驱动的两端都装有伞齿轮。YamaxV400轴驱动的两端都装有锥齿轮,因而在旋转时没有扭矩反作用。
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